1976-1981

1976. كان بلدنا المائتين ، جيمي كارتر ، وانتخب رئيسا "روكي" الفيلم الكبير في ذلك العام والرومانية نادية لاعبة الجمباز Comaneci بلوغ الكمال لأول مرة في عشرات الجمباز الاولمبية. أوه ، وهوندا وعرض الاتفاق.

الانضمام للنجاح ولكن ضآلة المدني ، وتحقيق الوفاق وكان أكبر نجاح سحق على الفور. ورأى بعد اللدغة من ازمة نفطية خلال سنوات قليلة ، وقبل ان يتحقق ذلك ، بل هو الوقود الأحفوري محدودة الكيان ، وبدأت تفكر جديا الأميركيين (وشراء) الصغيرة الاقتصادية السيارات. مع المدني ، وهوندا وكان سرعان ما أثبتت وجودها في تكوين عالي الجودة ، إلى متعة القيادة ، ويمكن الاعتماد على الوقود شحيحة قليلة السيارة. الاتفاق يعتبر هذا المفهوم الى مستوى اعلى من خلال توفير مساحة أكبر ، والأسلوب والسلطة في الوقت الذي لا يزال يجري اقتصادية وموثوقة وسهلة الحديقة.

في البداية لا تتاح إلا في اثنين من ابواب hatchback شكل الاتفاق استقل أ قاعدة العجلات 93.7 بوصة ، ووزنه حوالي 2000 جنيه ، ولبس نظيفة ، مرتب الهيئة الأسلوب. الداخلية تميز تصميم مجموعة من المقاعد مريحة ومنطقية / قياس المواقع ، والمفاتيح الكهربائية عالية الجودة. كل هذه الخصائص سوف ارتبط هوندا في السنوات القادمة. وهناك سبب آخر لنجاح الاتفاق هو السيارة السخية قائمة المعدات القياسية (منتصف 1970s ، على أي حال) ، والتي تضمنت بعض السمات ، مثل صباحا / اف ام ستيريو الإذاعة ، ومزيل الصقيع الخلفي / منديل / غسالة وفتحة النائية.

ويبلغ انتاجها 68 حصانا ، والوفاق 's1.6 لتر أربع أسطوانات المحرك تتضاءل بالمقارنة مع نحو" اقتصاد "للسيارات التي لديها اليوم مضاعفة هذا الانتاج من اربعة السجق. ولكن تذكر ، في كثير من '76الأمريكية V8s تكافح لاخماد 140 الخيول. وتتمثل الميزة الوحيدة لهذا الاتفاق هو محرك هوندا CVCC رئيس التصميم التي تعزز أكثر نظافة وكفاءة الاحتراق. فإن CVCC تصميم وعرض قبل عام على المواطنين ، لا يتطلب المحول الحفاز لولا وقود خال من الرصاص والوقود لتلبية معايير الانبعاثات. تقريبا كل السيارات في السوق الاميركية وخضع لاستنفاد تغيير الحوافز والرصاص فقط من الوقود في العام السابق. خيار انتقال من مستوى ، بقعة تحويل خمس سرعات أو علبة التروس اليدوية ذات سرعتين "Hondamatic" أن أي محاولات من ذي قبل في أداء مفعم بالحيوية.

لم تكن هناك تغييرات في الاتفاق 'sطالبة في العام 1977.

LX وهو نسخة لاول مرة فى عام 1978 والتجهيزات القياسية الفاخرة مثل القطيفة المفروشات ، وتكييف الهواء ، وساعة رقمية (البند الأخير هو مشكلة كبيرة في ذلك الوقت). الاتفاق شعبية نموا سريعا حيث بلغ حجم المبيعات ارتفع من 18643 في عام 1976 إلى أكثر من 120000 لعام 1978.

وشهد عام 1979 من المنطقي توسيع الاتفاق العائلة مع إضافة أربعة أبواب سيدان بهدف للقيام معركة مع شركات مثل تويوتا ومازدا كورونا "الجديدة" 626. وإن كان من نفس أرضية مشتركة ، وقاعدة العجلات كما هما ابواب hatchback كوبيه ، وكان ما يقرب من 9 سيدان بوصة تعد نتيجة لثلاثة هيئة مربع النمط. وخلافا للكوبيه ، وسيدان وجاء واحد فقط في خفض مستوى "LX" نسخة خمس سنوات كان لا يزال بعيدا. المحرك زاد حجمها الى ما يقرب من 1.8 ليتر ، وارتفع الانتاج الى 72 حصانا. وتشمل التحسينات الأخرى إضافة للنفط برودة ، والتوجيه ومقياس سرعة الدوران على مستوى الملامح القائمة ، مشعاع أكبر وأكثر كفاءة نظام العادم.

غير الاختياري تلقائيا انتقال بسرعة بعد ثلاثة بدلا من اثنين من السابق ، ورفع مستوى تجميلية بسيطة ، وليس لأمور كثيرة تغيرت عام 1980.

في عام 1981 كاملة. فاخرة خفض مستوى المسمى جنوب شرق ، وعرضت عليه. إرسال الجيل الأول الوفاق في الاسلوب ، وجنوب شرق المخزنة اتفاق سيدان مع مقاعد من الجلد ، ونوافذ كهربائية وأقفال الأبواب ، أشابة العجلات ونظام سليم مع كاسيت سطح السفينة. رغم أن هذا قد لا تبدو كبيرة الآن ، وعاد في عام 1981 دليل والسواعد نافذة الفينيل النمطية للمقاعد السيارات الصغيرة ، بينما المقاعد الجلدية الأمريكية الكبرى لسيارات فاخرة أو مكلفة الأوروبي يجعل من مثل بي ام دبليو.

بقدر ما ذهب التسعير ، 1976 تم الاتفاق $ 3،995. بحلول عام 1980 قاعدة hatchback الاسعار قد ارتفعت من 50 فى المائة ليصل الى 5949 دولار ، وLX نسخة 1000 دولار. عام 1980 تم الاتفاق سيدان 6،515 $. لسوء الحظ بالنسبة للمستهلكين فإن الطلب على هذه الاتفاقات في وقت مبكر أكبر من العرض ، لذلك التجار عادة إضافة ثانية بجوار النافذة ملصقا هوندا. الثانية والتي تظهر على هذا ملصقا ستكون مبالغ تاجر كبير المضافة خيارات مثل pinstripes ، واللوحات الطينية ومعالجة ضد الصدأ. ، وإذا كان هذا لا يكفي ، في بعض الأحيان هذه الأرباح الضخمة "أداة" (الثانية ملصقا) حتى لا يظهر اي شيء ملموس إضافة إلى السيارة ، مجرد خطابات "ADMU" (التي وقفت إضافية موزع مارك - متابعة) ، أو عبارة "القيمة السوقية التكيف" ، يليه دولار مبلغ يمكن أن يتجاوز 1000 دولار في كثير من الأحيان. وبالرغم من ذلك ، أن الناس كانوا على استعداد لدفع علاوة على هذه الحملة جوهرة سيارة صغيرة.

1982-1985

جعل جيد أفضل هوندا تجديد الاتفاق لعام 1982. زيادة في قاعدة العجلات (حوالي 3 بوصة) والطول (أقل من 2 بوصة) وفرت مجالا أوسع للركاب المقعد الخلفي. وأعيد تصفيف الهيئة والداخلية قدمت أكثر الراقي على مظهر من الجيل الأول. يتوهم جديدة تحت الجلد (وبغض النظر عن حدوث زيادة طفيفة في حصانا للمحرك 1.8 لتر 72 حتي 75 حصانا) ، والاتفاق أساسا دون تغيير ، مع المكونات الميكانيكية ترحيلها من عام 1981. التسعير ل'82اتفاقات 7399 دولارا لقاعدة hatchback الباب الثاني ، 8245 دولار للسيارات الصالون ذات الأربعة أبواب ، ومبلغ 8449 لLX نسخة من الباب الثاني.

كما شهد عام 1982 بداية انتاج الوفاق في الولايات المتحدة ، والآن يريد هؤلاء الناس الذين "لشراء شركة" لكنهم في الحقيقة أرادوا هوندا كان أفضل ما في العالم على حد سواء. وبحلول عام 1991 ، هذا Marysville ، أوهايو ، وكان المصنع ينتج اكثر من 350000 سيارة للمستهلكين الامريكيين.

1983 إلى تحسن كبير واحد ؛ أربع سرعات أوتوماتيكية محل ثلاثة السرعة حدة. غير أنه ، في عام 1983 اتفاقات مماثلة ل1982s.

وجدت تحت غطاء محرك السيارة من 1984 منعش الوفاق هو جديد 1.8 لتر محرك جيد لمزيد من 11 حصانا على مدى '83النماذج ، أي ما مجموعه 86 الخيول. هوندا تلغي مع رئيس CVCC التصميم ، ومعايير أكثر صرامة لانبعاثات المطلوب نهج جديد ، واستخدام محول حفاز. تجميل الجسم شملت مصبغة جديدة مع المصابيح الأمامية وسلاسة ، وأكثر تكاملا مصدات. هما الباب النماذج كما تلقى تعليق التنقيحات التي إضفاؤها رياضية المناولة. وهو LX سيدان أضيف إلى تشكيلة كاملة مجهزة / جيم ، ونوافذ كهربائية وأقفال الأبواب ، وأربعة مكبرات كاسيت مع سطح السفينة.

1985 كان العام الماضي من أجل الجيل الثاني من الاتفاق ، وكما كان الحال من قبل ، وهوندا عرض نسخة خاصة من أربعة أبواب للاحتفال بعيد (وربما لتوليد المزيد من الاهتمام / المبيعات لتصميم في نهاية دورة حياته. هذه المرة كان يسمى ب "جنوب شرق - ط" الصغيرة "ط" ، مشيرة إلى أن محرك التعريفي هو حقن الوقود ، خلافا لغيرها من الاتفاقات ، التي كان لها المكربن لمعالجة تغذية الواجبات. صحي بزيادة 24 حصانا واضاف شيئا من طشيش إلى خارج جنوب شرق زينت الأول ، الذي كان الحصري أشابة العجلات ، برونزية زجاج ملون ومقاعد من الجلد ، وأضاف إلى LX بالفعل كبيرة السمات القياسية.

1986-1989

الاتفاق يعتبر طفرة كبيرة في السوق حتى مع الأخذ في 1986 نسخة. وكانت أكبر وأفضل موضوع ، بزيادة ما يقرب من 6 بوصات في قاعدة العجلات و 3 بوصات في الطول الإجمالي. الوزن سيدان LX لزيادة ما يقرب من 200 ليرة ، في الفترة من 2341 رطل. لعام 1985 إلى 2.529 رطلا. الجديد لعام 1986. الاتفاق الجديد أيضا أن ننظر بكثير أناقة ، مع نافذة منبثقة الامامية (غير عادية على سيدان) ، وأفضل بكثير الديناميكا الهوائية. حتى المطر كانت المزاريب المنتعشة الجسم لجعل السيارة أكثر هدوءا وأكثر كفاءة الجوية. وجاء في سيارات السيدان قاعدة DX ، LX الفاخرة المحشوة وLXi خفض المستويات. الباب الثاني جاء في hatchback إما DX أو LXi ستار. رأس الكلب LXi شملت كافة الميزات للLX (مثل تكييف الهواء والكهرباء كل شيء) ، واضاف لحقن الوقود ، وعجلات سبيكة ، على سيدان ، وهو السلطة moonroof.

للتعامل مع أكبر وأثقل من اتفاقات ، وكان المحرك وزيادة حجمها من 1.8 إلى 2.0 ليتر وينتج إما 98 حصانا) في carbureted DX والديكورات LX) أو 110 الخيول في حقن الوقود LXi. جميع جديدة ظهرت تعليق "عظم الترقوة المزدوجة" في تصميم العجلات الأربع. المستمدة من الفورمولا 1 racecar تصميم هيكل السيارة ، ويسمح هذا الإعداد الدقيق لمناولة (دائما الى المحافظة على الاطارات عمودي على سطح الطريق) ، بينما لا يزال إيصال مريحة ، وقليلا من شركة الركوب. كما الأسرة سيدان معركة بين تويوتا وهوندا اشتدت ، يبدو أن المهتمين الرياضي في التعامل مع توجه لتحقيق الوفاق ، في حين أن أولئك الذين لا يبحثون عن الرجل الفقير بي ام دبليو والذين يفضلون ركوب أخف اختار كامري.

التسعير لعام 1986 اتفاقات تراوحت بين 8429 دولار لDX Hatchback كوبيه الى 12675 دولار لLXi سيدان.

1987 لا يرى أي تغييرات على الاتفاق بشعبية.

الطعام لأولئك الذين يفضلون كوبيه هيئة رسمية على غرار مع الجذع ، والوفاق انضم hatchback كوبيه وسيدان لعام 1988. ومع hatchback ، الجديدة notchback اثنين الباب كان متاحا في أي قاعدة أو تحميلها DX خفض LXi. بسيطة جدا بتعديل لسيدان ، والمصابيح الخلفية مصدات كانت التغييرات الوحيدة البصرية ل'88الاتفاق. وظيفيا ، وعائقا في LXi حصانا للمحرك (من 110 إلى 120 حصان) وتحسين أداء أعلى الاتفاقات. الآن هوندا لبناء سمعة جيدة للغاية الصنع وموثوق ودائم للسيارات وكان من المعروف ، وبيع ما يزيد على 360000 وحدة لعام 1988 واكدت الجماهير المحبة لهذا الاتفاق.

وفقا للتقاليد الوفاق هوندا أبرزت وجود جنوب شرق - ط نسخة من الاتفاق للاحتفال العام الماضي من جيل واحد ، في هذه القضية عام 1989. غاص واحد مع وقف السمات الفاخرة ، بعض الضوء على هذا الاتفاق خاصة وشملت أفخم مقاعد من الجلد ، وعالية الأداء بوس ستيريو / كاسيت ونظام صوت ستيريو المراقبة عن بعد الموجودة على المقود. كما وضع جنوب شرق - ط العاديين فضلا عن اتفاقات في 14 بوصة وعجلات أشابة ، بالعجلات الأربع للاقراص الفرامل وزجاج ملون برونزية). الاتفاقات الأخرى التي لم تتغير منذ عام 1989.

1990-1993

عام 1990 قال إنه تم الانتهاء من تجديد الاتفاق ، من الداخل والخارج. الجيل الرابع الوفاق نمت في الحجم والقوة وشعبية (في الواقع ، والاتفاق هو أفضل السيارات مبيعا في أمريكا لثلاث سنوات على التوالي ، 1990-1992.) hatchback أسقطت ، وتبقى notchback كوبيه واربعة الباب سيدان الخيارات المتاحة. قاعدة العجلات زادت بما يقرب من 5 بوصات (107.1 الآن بوصة) ، وارتفع وزنها ، حتى وإن كان أثقل الاتفاق ، ت بأربعة أبواب ، لا يزال وزنها اقل من 3000 جنيه. التصميم من ونظيفة جدا وهادفة ، مع انخفاض beltline كبيرة الدفيئة (نافذة منطقة) ، وخفض سقف الركائز التي البقع العمياء إلى أدنى حد ممكن. فإن مرتب ومحفور مظهر من '90الوفاق أعطى الانطباع العام للجودة ومتانة. وقد تأكد هذا المفهوم عندما قافز واحد فقط في السيارة وتغلق الباب ، أو تحول إلى وجود مقبض الباب على المصابيح الأمامية. أبواب مغلقة مع صلبة "صوت هائل" ومجموعة المفاتيح الكهربائية كانت دقيقة ومرضية.

تمشيا مع هوندا نظام منطقي لتقديم عدد قليل من النسخ من كل سيارة مع زيادة الميزات القياسية (خلافا لشركات تصنيع السيارات الأمريكية 'فلسفة تعرض عدد كبير مثير للارتباك خيار من الخيارات والحزم) ، وثلاثة مستويات خفض المتاحة. يمكن للمرء أن يختار الأساسية DX ، وجيد التجهيز LX (والتي ، كما كان من قبل ، نوافذ كهربائية / أقفال / المرايا ، مراقبة الرحلات البحرية ، وألف / جيم وكاسيت ستيريو لائقة لجميع الموحدة) ، أو من أعلى جرف ت) التي أضافت السلطة moonroof ، أشابة العجلات أكثر حصانا و 5 لLX).

على الجانب الميكانيكي ، كان carburetors التاريخ ، حيث تم حقن الوقود القياسية على جميع الاتفاقات. الجديد محرك 2.2 ليتر 125 حصانا ضخه في DX و LX الديكورات ، و 130 من الخيول في ت. وتشمل التغييرات الأخرى التحكم الإلكتروني للناقل حركة أوتوماتيكي والميكانيكية امام أحزمة الكتف (الأخير للحكومة لتلبية متطلبات السلامة).

اتفاقات في 1990 وتراوحت الأسعار من 12145 دولار لDX كوبيه الى 16595 دولار لسيدان ت.

هوندا تهتم في النهاية لمن يحب ولكن الاتفاق يحتاج الى مزيد من الأمتعة الفضائية من خلال وضع الاتفاق عربة للعام 1991 ، والتي كان يمكن أن يكون في LX أو خفض مستويات ت. العربة توفر مجموع حجم البضائع المشحونة (المقعد الثاني انقلبت أسفل) ما يقرب من 65 قدم مكعب. وحتى مع هذا المقعد ، لا يزال هناك ما يقرب من 35 قدم مكعب المتاحة -- أي أكثر من ضعف الطاقة الاستيعابية للسيدان 'sالجذع. الغريب جانب أكياس هوائية للسائق وكانت العربات المجهزة إلى (وهو نتيجة لم تكن في حاجة لاستخدام الآلية امام أحزمة الكتف) لكنها ليست سيارة صالون. وفي كسر التقاليد وهوندا إلى وضع جنوب شرق) "ط" أسقطت لأن كل الاتفاقات الآن حقن) نسخة ، حتى وإن لم يكن هذا هو العام الماضي من تكرار لهذا الاتفاق. فإن جنوب شرق مذهب زهرة ، مع المقاعد الجلدية وأقوى المحركات (140 حصان ضد 'sت 130) وantilock الفرامل ، والتي كانت الاولى لهذا الاتفاق. الحد من التغيرات لهذا العام هو إضافة اللون مرتبطا المرايا على LX وت.

شعور أكثر سخاء هوندا مجهزة 1992 جميع الاتفاقات مع الجانب وسادة هوائية للسائق ، والقضاء على حد مزعج الآلية أحزمة الكتف من طراز سيدان. هذا العام ، جنوب شرق استبعاده من الفريق واستفاد ت تحصل على 140 حصانا ، ومحرك القرص بالعجلات الأربع مع المكابح وتقاسم المنافع (antilock نظام الكبح) المجهزة سابقا لنفسها. تنقيحات على الحاجز ، وكان ذلك مكرا مصدات لتكون بالكاد. وهناك أكثر وضوحا وكان آخر التطورات على الطراز المصابيح الخلفية (باستثناء على عربة) ، الذي جعل من السهل ان اقول أ '92الوفاق كوبيه أو سيدان من'91 النظير.

العودة الى العمل كالمعتاد وهوندا جنوب شرق أعاد للجيل الرابع من العام الماضي 1993. بالإضافة إلى مقاعد من الجلد ، ويتوقع بوس ستيريو ، وجنوب شرق '93متاحة أيضا بوصفها نسخة كوبيه و (تفسير) وسيدان ولكنها لا تلقى كوبيه جانب وسادة هوائية للركاب. ألف 10th الذكرى LX سيدان النموذج مع بعض السمات المشتركة العليا في نهاية الاتفاقات ، مثل أشابة العجلات وتقاسم المنافع.

1994-1997

عام 1994 تم الاتفاق خلال تحسين '93من نواح عديدة ؛ المزيد من السلطة لجميع محركات راق انتقال التلقائي ، وزيادة السلامة عن طريق الأكياس الهوائية الأمامية المزدوجة القياسية في جميع النسخ ، والامتثال لعام 1997 جنبا إلى أثر تحطم المعايير ثلاث سنوات في وقت مبكر. وهناك هدوءا الركوب ، وتحسين التعامل مع فوائد من صلابة الهيكل وأكثر الإيرودينامية الهيئة. ولكن الهيئة الجديدة ، مع تصاعد خارج الخلف وارتفاع الذيل ، لم تحصل على موافقة من بعض الذين يرون بدا نوعا chunky (وخاصة من العمق وجهة نظر ثلاثة أرباع) بالمقارنة '90العجاف لعهد الوفاق'93 . جنبا إلى جنب مع الهيئة الجديدة ، التي اكتسبتها DX نسخ الألوان مرتبطا مصدات (بدلا من السابق رمادية داكنة منها) ، والجانب الأيمن بهدف المرآة.

وقد تم تطوير محركات '94، مع كل نسخة تلقى 5 حصان عثرة في الإنتاج ، وهذا يعني 130 الخيول الآن حفزت DX و LX النماذج وEXs تباهى 145 الخيول. والأهم من ذلك ، ظهر ت محرك هوندا "VTEC" (توقيت الصمام المتغير ورفع ، والتحكم الإلكتروني). VTEC تعزز أكثر فعالية "التنفس" في جميع سرعات المحرك ، وهذا يعني أن هناك الكثير من الطاقة المتاحة في انخفاض دورة في الدقيقة ، وكذلك تلبية الذروة حيث تاش إبرة تسارع نحو ** الخط الأحمر. جديد "الصف المنطق" نظام المراقبة الالكترونية للانتقال التلقائي من دون علبة التروس "القنص" (اتجاه مزعج لبعض أوتوماتية لدورة ذهابا وإيابا بين البلدين في الوقت الذي تستعد فيه صعود تلة) وبدلا من شأنه أن يبقي السيارة في الدنيا والعتاد حتى الصف النفط. بينما يسيرون على تل شديد الانحدار ، tranny هذا من شأنه أن downshift (بدلا من البقاء في أعلى والعتاد) والسماح للمحرك الفرامل للمساعدة في المحافظة على سرعة السيارة تحت السيطرة. و'94، DX وLX يمكن مجهزة وتقاسم المنافع ، لأنه تم اختياري لهذه النماذج.

التسعير لعام 1994 تراوحت بين الوفاق 14130 دولار لDX اثنين من الباب الى 21550 دولار لت بأربعة أبواب الصناعات الجلدية والداخلية.

عام 1995 شهد وصول أول محرك V6 في الاتفاق. المتاحة في LX أو ت سيارات ركاب ، وهذا هو في الواقع محرك قديم ، وهو نفس 2.7 لتر المستخدم في فترة ما قبل عام 1991 أكورا الأسطورة. 170 حصانا عند معدل ويقابل إلا على أربع سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي ، V6 نحو أسرع والثانية الى 60 ميلا فى الساعة (حوالى 8.5 ثانية) مقابل أربع أسطوانات السيارة. كما كان أكثر هدوءا وسلاسة من السجق الأربعة ، في حد ذاته محركا للتعرف الصقل. لاستيعاب أضخم محرك V6 الاتفاقات أطول قليلا في الأنف ، وإضافة لمسة راقية ، وقد تم خفض المدرأة في الكروم. القوات المسلحة السابقة وV6 مقاعد من الجلد ، كما أن المعيار ، وغيرها من الأخبار وشملت دت وقف النقل اليدوي ت عربة.

وكان التصميم وأنب قليلا السمات القياسية وتم تعزيز الوفاق لعام 1996 ، السنة الثالثة من هذا الجيل. واجهة لأربع أسطوانات النماذج منح نفسه الراقي ، والكروم المدرأة كما خفضت V6 نماذج الذيل من السيارة تلقى الضوء الخلفي أكبر مجموعات ، ومصدات نقحت.

هوائيات الراديو (غسل السيارات والحوادث المحتملة) تم القضاء على LX دت ونماذج عن طريق وضع الهوائي في النافذة الخلفية. وتشمل التحسينات الأخرى الإعداد للسقف لت رفوف العربات ، أعيد تصفيف عجلات ، الجذع المار الميزة المضافة للLX وت Coupes وسيارة صالون والسلطة لمقعد السائق V6 نسخ للLX وت.

وبصرف النظر عن "الإصدار الخاص" الصالون الذي كان أساسا LX مع بعض سمات بارزة وأضاف ، مثل مؤتمر نزع السلاح وmoonroof سطح السفينة ، 1997 وكان الاتفاق على خلاف ذلك دون تغيير عن العام الماضي من الجيل الخامس.

1998-2002

أكثر وأكثر ، وأكثر من ذلك. هوندا الرائدة حصلت أكبر وأفضل لعام 1998. الهيئة الجديدة الطراز وكان نوعا من العودة الى أكثر أناقة ، والدعامة ضئيلة العجاف الجناح تستخدم اسلوب هوندا قبل '94بدين نوعا ما ل'97 جيل. 7 ألف قدم مكعب زيادة في غرفة داخلية انتقل الاتفاق سيدان متوسطة الحجم تصل إلى حالة من الاتفاق السابق دائمة.

مزيد من السلطة على الاستفادة أيضا. 2.3 لتر يتمشى في أربعة LX والنماذج المستخدمة ت هوندا VTEC نظام لجعل 150 حصانا. DX فإن لم يكن لديها التكنولوجيا العالية نظام توقيت الصمام المتغير واعتبر 135 في الخيول. جديد 3.0 ليتر V6 تنتج 200 حصان (30 أكثر من V6 التي كانت متاحة في عام 1997) وكان يمكن أن يكون في وLX نماذج ت.

المحطة عربة أسقطت ، مما اسفر عن سيارة صالون في DX ، LX دت وخفض مستويات وcoupes في LX وت ستار.

قلة من التغييرات التي حدثت في عام 1999 لطي sideview المرايا على LX ت ومقعد والأقمشة الجديدة.

كل من سلامة وانسجاما فاصلة كانت أعلى زيادة في عام 2000. أكياس الهواء الجانبية وأصبح المعيار على نماذج وV6 دت أربع أسطوانات نماذج قدمت هذه الأخيرة مزودة الجلود الداخلية. لحن متابعة فاصلة لأربع أسطوانات اتفاقات تمتد الآن الى 100000 ميلا ، مما يجعل أصلا منخفضة صيانة السيارة أكثر من ذلك. وهو النسخة جنوب شرق دورها ، وملأت تضييق الفجوة بين LX وخفض مستويات ت. أساسا مهندم متابعة LX ، جنوب شرق المشتركة التي الوفاق وعددهم 150 حصان يتمشى أربع سمات خاصة ، وأضاف مثل الألوان مرتبطا مرايا ومقابض ، فريد سبيكة 15 بوصة وعجلات خشبية الحبوب الداخلية لهجات.

مصبغة جديدة تضاف ، مع اثنين من قضبان أفقية (مقابل واحد في الإصدارات السابقة) ، والمصابيح الخلفية الجديدة ، مع إشارات بدوره الآن في أسفل حافة ملحوظ لعام 2001 سيارة ركوب. تم تعزيز السلامة عبر اعتماد المزدوجة المرحلة أكياس الهواء الأمامية وتوافر أكياس الهواء الجانبية لجميع النماذج. فإن اتفاقات '01كما ودا تجاه البيئة ، حيث اجتمع جميع نماذج كاليفورنيا منخفض انبعاثات المركبات (مؤسسة ارفع كل صوت) المعايير. بل إن بعض النماذج تقدير نظافة كسب الترا مؤسسة ارفع كل صوت (ULEV) وحتى سوبر الترا مؤسسة ارفع كل صوت (SULEV) درجات.

تمت اضافة المزيد من الميزات لهذا العام ، كما حصل ت نماذج موحدة في اندفاعة ، ستة اقراص سي دي وتبديل جميع V6 نماذج مزودة الجر. في منتصف السنة ، وقيمة العرض لاول مرة لDX تلقائية وأضاف أن نقل وتكييف الهواء ، ومشغل الأقراص المدمجة ، والكلمة الحصير ، ومحاكاة لهجات الخشبية الداخلية والخارجية الخاصة بخفض. وقد اتخذ هذا العام جنوب شرق قبالة.

اتفاق عام 2002 قد مرت خمس سنوات على هذا الجيل دورة ، مما يجعلها نوعا من عالة على إعادة تصميم كاملة كل أربع سنوات وكانت هوندا النموذجية. في محاولة لتمديد هذا الاتفاق 'sمدة الصلاحية سنة أخرى ، وهوندا جعل جنوب شرق خفض مستوى الظهر ، الآن متاحة أيضا في شكل كوبيه. تحديد ملامح جنوب شرق عدا LX نماذج شملت تحديث النظام السمعي ، وهو سائق مقعد السلطة ذروة التسوية الداخلية الخشب الحبوب تقليم ، antilock المكابح دخول keyless النائية و 15 بوصة وعجلات سبيكة.

الجيل الحالي

تجديد كبيرة وقعت في عام 2003. هذه المرة ، وهوندا تريد ادخال بعض الاثارة على تشكيلة الوفاق. الأداء سرعان ما اعتبرت واحدة من الأمور التي تحسن من الضروري ، وتحقيقا لهذه الغاية (هوندا) وعزز قوة المحرك ، وتحسين وإعادة صياغة تعليق عمليات البث.

مع زيادة كبيرة ، ويكاد يكون قصير وبدين البحث ، يبدو أن هوندا هي harkening الى 1994-1997 مدرسة الوفاق التصميم. فإن وسيم المقصورة ، مع ذلك ، من الصعب انتقاد ، لأنها ميزات كبيرة مقاييس بسيطة والضوابط والكثير من مساحة التخزين.

مرة أخرى ، أن يكون للمشترين اختيار المحول أو أربعة V6 السلطة. 2.4 ليتر 160 حصانا يجعل من اربعة في حين أن 3.0 لتر V6 مضخات رائعة من أصل 240 حصانا. وهناك ثلاثي الإرسال -- راق خمس سرعات يدوية (لأربع أسطوانات نماذج) ، جديدة مدتها خمس سرعات أوتوماتيكية (قياسية على V6 واختيارية على أربع وجديد علبة التروس اليدوية من ست (متاحة فقط على V6 كوبيه) -- ترسل السلطة إلى العجلات الأمامية.

والحمد لله ، وهوندا التي يراها مناسبة للاحتفاظ الممتاز عظم الترقوة المزدوج التعليق تصميم وأنب لtauter التعامل مع خصائص وركوب أكثر المتوافقة.

هذا العام أيضا عودة الى مجرد خفض مستويات ثلاثة : DX قاعدة ، ومجهزة تجهيزا جيدا وLX الفاخرة ت. أعلى من خط فإن - V6 سيدان ت هو كامل سيارة فخمة يضيف ساخنة مقاعد من الجلد ، ومقعد الراكب السلطة المزدوجة منطقة التحكم في المناخ لت بالفعل مؤثرة القياسية السمات التي تشمل الطاقة وmoonroof أشابة العجلات. وثمة سهولة الآن نظام الملاحة الاختياري (ت نماذج فقط). هوندا كما أنشأ كوبيه رياضية الوفاق ، في شكل V6 ، كما عجلات 17 بوصة ، وعلبة التروس اليدوية من ست و180 وات مع نظام الصوت في اندفاعة ، ستة اقراص سي دي تبديل.

سلامة ملامح قائمة نمت ويشمل الآن antilock أقراص الفرامل مع كل أنحاء (جميع النماذج) ، وأكياس الهواء الجانبية (اختياري على أربع أسطوانات DX و LX موحدة على جميع الدول الأخرى) ، والجانب الستار أكياس الهواء (فقط على دت V6).