بعد أشهر من المحادثات وافقت شركة تاتا موتورز الهندية أمس على شراء وحدتي السيارات الفاخرة جاغوار ولاندروفر من شركة فورد موتور الأمريكية مقابل نحو 2.3 مليار دولار. وقالت الشركات: إن نقل الملكية إلى تاتا موتورز من المتوقع أن يستكمل بحلول نهاية الربع المقبل من العام، اعتمادا على موافقة الجهات الرقابية.

وقالت تاتا موتورز في بيان نشرته صحيفة "الشرق الأوسط" اللندنية اليوم الخميس 27-3-2008 في تقرير للصحفي جمال الدين طالب: إن شركة فورد ستساهم بمبلغ يصل إلى نحو 600 مليون دولار في خطط معاشات التقاعد للعاملين بشركتي جاغوار ولاندروفر

عمليات خاسرة
وتجري تاتا موتورز -أكبر شركة لصناعة الحافلات والشاحنات في الهند- محادثات مع فورد منذ اختيرت للتفاوض على شراء الوحدتين، بعد أيام من بداية العام الجاري، فيما اعتبر تطورا لافتا يؤكد مرة أخرى على أن الخارطة الاقتصادية والصناعية العالمية عامة وصناعة السيارات خاصة، ستشهد عملية إعادة رسم مهمة.

وتريد فورد التي بلغت خسائرها 2.7 ملياري دولار في 2007 و12.6 مليار دولار في 2006 بيع جاغوار ولاندروفر للتركيز على تغيير اتجاه عملياتها الخاسرة في أمريكا الشمالية.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد ألان مولالي: "الآن حان الوقت بالنسبة لفورد لتركز على توطيد مكانة علامتها التجارية على مستوى العالم مع تنفيذ خطتنا لتعزيز قوة فورد موتورز".

وكانت فورد العام الماضي قد باعت "إستون مارتن" البريطانية لصناعة السيارات الفاخرة والتابعة لها إلى مجموعة تضم شركة دار الاستثمار الكويتية في صفقة قيمتها 925 مليون دولار، فيما قالت: إنها ستحتفظ باستثمار قيمته 77 مليون دولار فيها.

أرخص سيارة في العالم
وبالنسبة لـ"لاندروفر" و"جاغوار"، ففيما الأولى التي اشترتها فورد عام 2000 مقابل 2.75 ملياري دولار تتمتع بوضع أفضل، إلا أن الثانية تعاني منذ تملكها من قبل الشركة الأمريكية عام 1989 مقابل 2.5 مليارى دولار. مما يعني أن فورد ستخسر ببيعهما مقابل 2.3 ملياري دولار، ما يعادل 3 مليارات دولار.

وأبدى محللون قلقهم بشأن كيفية تمويل "تاتا"، التي تعتبر ثالث أكبر شركات صناعة سيارات الركوب في الهند للصفقة، وكيف ستنسجم أفخر السيارات في العالم مع شاحنات تاتا وحافلاتها وسياراتها، ومنها نانو التي يبلغ سعرها 2500 دولار، وهي أرخص سيارة في العالم، التي تعتزم تاتا موتورز بدء بيعها في وقت لاحق هذا العام.

وأعلنت تاتا موتورز عن خطط لجمع 4 مليارات دولار من المتوقع أن تساهم في تمويل صفقة فورد، وتصنيع سيارة نانو، التي كشفت النقاب عنها في يناير/كانون الثاني الماضي.

وتأتي الصفقة في وقت زادت فيه تكاليف الاقتراض بسبب أزمة الائتمان العالمية، مما عطل من إبرام الصفقات على مستوى العالم.

سيارة بدائية
وتعليقا على الصفقة قال مدير برنامج آسيا في المعهد الملكي للشؤون الدولية بلندن (تشاتهام هاوس) د. غارث برايس إن صفقة تاتا تؤكد التوجه الذي ميز الشركات الهندية في السنوات الأخيرة بالاستحواذ على شركات غربية، مؤكدا أن تركيز تاتا عبر شراء جاغوار ولاندروفر هو "العلامة" أكثر من أي شيء آخر، مثلما حصل مع شركة الشاي العالمية "تتلي" التي استحوذت عليها أخيرا.

وكانت "تاتا موتورز" التي تنتج أصلا شاحنات وباصات بدأت إنتاج السيارات في 1999 بإطلاق سيارة بدائية صغيرة تحمل اسم "أنديكا". وهي السيارة الوحيدة التي صممتها المجموعة، وكل منتجاتها الأخرى مشتقة منها.

وتبحث تاتا عن تقنيات جديدة لمواجهة منافسة شركات عملاقة مثل جنرال موتورز ورينو اللتين وظفتا استثمارات كبيرة في الهند لاحتلال مكان في سوق محلي يشهد نموا سريعا.

وكان الخبير البريطاني في صناعة السيارات جاي نايجلي قد قال في وقت سابق للصحيفة: "إن تملك تاتا لجاغوار ولاند روفر من شأنه إنهاء حالة القلق والترقب التي كان تكتنف الجميع من عمال ومعتمدي مبيعات، وحتى محبي العلامتين الذين كانوا يتخوفون من أن تعمد فورد إلى إغلاق مصانع تصنيع العلامتين".