نفت شركة فيات الايطالية لصناعة السيارات أن يكون مجلس إدارتها ينظر في خطة لدمجها مع منافستها الفرنسية بيجو – سيتروين.

ونقلت وكالة أنسا الإيطالية للأنباء عن بيان للشركة ان فيات 'لم ترفع إلى مجلس إدارتها أي خطة للاندماج مع شركات أخرى في قطاع صناعة السيارات'. وأضاف البيان انه 'ليس خافياً ان فيات تبحث على غرار منافسيها في كل فرصة ممكنة لإبرام اتفاقات من أجل التوفير في الإنتاج وبلوغ أسواق جديدة'.

وكانت تقارير إعلامية أشارت صباح الجمعة إلى احتمال أن تندمج فيات مع منافستها الفرنسية، فيما أعلنت بيجو- سيتروين أنها 'لا تعلق على شائعات'.

وكانت صحيفة (إل سولي 24 أوري) ذكرت أن الشركتين نفتا صحة المعلومات حول اندماجهما في إطار الخطة المعروفة باسم 'خطة ايفل' لتعزيز التعاون الموجود بالفعل بين فيات وبيجو- سيتروين في مجال صناعة السيارات التجارية.

وبحسب الصحيفة، تقضي الخطة المفترضة بأن تحتفظ فيات بهيكلية الإنتاج في ايطاليا بينما تتحمل الشركة الفرنسية العبء الأكبر من الخفض الوظيفي مقابل استضافتها في فرنسا لمقر الشركة الناتجة من اندماج العملاقين لصناعة السيارات بإدارة الرئيس التنفيذي لشركة فيات سيرجيو ماركيوني.

وتتحكم عائلة بيجو بـ30.22' من شركة بيجو سيتروين البالغة قيمتها 3.47 مليار يورو، وتستحوذ على 45' من حقوق التصويت فيها، ما يرجح أن يكون العائق الأكبر أمام عملية الاندماج.

وأشار تقرير لمصرف يو.بي.إس السويسري أن الأسرة قد تبارك الإندماج مقابل حصة تتراوح بين 16.2' و17.8' من الشركة الجديدة.

وتجري فيات حالياً محادثات مع شركة كرايسلر الأميركية للحصول على حصة 35' مقابل مناهج فيات للتوفير في استهلاك الوقود وموديلات السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم، ما يسد ثغرة في مجموعات كرايسلر. ومن المقرر أن يبرم الاتفاق رسميا في نيسان/أبريل المقبل.

يشار الى ان الأزمة المالية، التي بدأت في بورصة وول ستريت في نيويورك، كمحصلة لأزمة الرهن العقاري في الولايات المتحدة ، امتدت إلى معظم اقتصادات العالم، وما تزال البورصات العالمية تعاني من تداعياتها رغم ضخ مئات المليارات من الدولارات فيها.

وكان قطاع صناعة السيارات من أكثر القطاعات الصناعية تضرراً، ما يهدد العديد من الشركات في الولايات المتحدة وأوروبا بالإفلاس بعدما عمد عدد كبير منها الى صرف موظفين والحد من القدرات الانتاجية.